BMW 5 시리즈 풀체인지 스파이샷 5시리즈 전기버전 i5까지 포착

BMW 5 시리즈 풀체인지 스파이샷 5 시리즈 전기 버전 i5까지 포착

BMW 5 시리즈 풀체인지

BMW 5 시리즈 풀체인지가 벤츠 E클래스보다 먼저 포착되었습니다. 두 차량은 영원한 라이벌로 경쟁을 펼치고 있습니다. 페이스리프트 역시 5 시리즈가 먼저 공개했으며 뒤이어 E클래스가 공개되었는데 5 시리즈가 풀체인지는 더욱더 빠르게 출시할 생각으로 스파이샷이 포착된 모습이죠.

하지만 국내를 제외하고는 세단의 입지가 여전히 줄어들고 있는 상황입니다. 5 시리즈 스파이샷이 포착되었는데 여기서중요한점은 5 시리즈 전기차인 i5도 동시에 포착되면서 더욱 기대감을 높이고 있습니다. 아래에서 5 시리즈 스파이샷을 살펴보겠습니다.

개발 초기단계 5시리즈 풀체인지

벤츠와 BMW 풀체인지 스파이샷을 보면 공통점이 있습니다. 헤드램프나 테일램프 디자인을 늦게 적용하여 디자인을 금방 알아차릴 수 없습니다. 헤드램프 디자인을 살펴보면 일반적인 원형 할로겐램프를 사용하고 있습니다. 헤드램프 디자인에 공을 많이 들이는 모습이죠.

그리고 그릴은 위장막으로 가려져 있는 모습인데 위장막 사이로 드러나는 윤곽으로 디자인을 어느정도 가늠할 수 있습니다. 한 가지 알 수 있는 건 바로 4 시리즈에 적용한 그릴은 뉴트리아를 닮았다 해서 혹평을 받아서인지 5 시리즈 풀체인지에는 적용하지 않은 모습입니다. 범퍼가 장착되어 있고 인테이크 그릴이 적용되어 있는 모습인데요. 기존 그릴에서 디자인이 어떻게 변경됐을지가 상당히 궁금합니다.

롱 노즈 숏 데크 디자인

스포츠카에나 쓰이는 롱 노즈 숏 데크 디자인을 갖춘 5 시리즈 풀체인지. 쿠페형 디자인 같으면서도 세단 디자인을 갖추고 있는 애매모호한 디자인. 차라리 쿠페형 패스트백처럼 디자인을 하거나 세단처럼 디자인하면 좋았을것 같은데 사진상으로는 쿠페형 디자인에 훨씬 가깝습니다. 휠베이스는 상당히 길어 보이네요.

현재 판매되고 있는 5 시리즈의 제원을 살펴보면 전장 4,965mm, 전폭 1,870mm, 전고 1,480mm, 휠베이스 2,957mm의 크기를 갖추고 있는데 풀체인지 모델은 전장 5m, 휠베이스 3m가 넘는 크기로 보이고 있으며 대형 세단으로 거듭나게 되겠습니다.

미완성된 테일램프

앞서 설명드린 것처럼 테일램프 디자인 역시 벤츠와 동일하게 일반 원형 램프로 테스트를 거치게 됩니다. 디자인을 일찍 노출하기 싫은 의도여서 일반 램프를 장착해놓고 성능 위주의 테스트를 거치게 되죠. 주행 테스트를 거칠 때 헤드램프나 테일램프가 영향을 주지는 않으니까요.

그만큼 헤드램프와 테일램프 디자인이 외관 디자인의 핵심인만큼 출시 전까지 많이 감추고 있는 모습인데요. 다른 제조사와는 사뭇 다른 모습이죠. 위장막 때문에 잘 보이지는 않지만 아마도 일체형 테일램프는 적용하지 않을 것으로 보입니다.

5 시리즈 기반의 전기차 i5 스파이샷

위장막 사진으로는 5 시리즈와 다를 것 없는 외관을 갖췄습니다. 이유는 간단하죠. 5 시리즈 바디에 그냥 배터리만 얹은 모델이니. 살짝 달라진 모습을 보면 전면부 범퍼에 장착된 인테이크 그릴 양 사이드에 뭔가 장착된 모습이 포착됩니다. 장착된 것인지 위장막으로 가린 것인지 모르겠는데 장착된 것이라면 레이다일 가능성이 높다고 볼 수 있습니다. 하지만 아직까지 정확히 확인되지 않고 있죠.

그리고 뒷모습은 그냥 5 시리즈와 완전히 같은 모습인데 범퍼에 Eletric Test Vehicle이라고 적혀있는 게 보이는데 전기차 테스트 카라는 말입니다.

i5의 주행거리나 충전시간, 제원 등은 알려지지 않았지만 i4를 통해 짐작할 수 있습니다. i4는 유럽 기준 590km이지만 국내 인증 거리는 상당히 많이 줄어들기 때문에 국내 입고되면 300km대로 줄어들 가능성이 높죠. i5 역시 마찬가지로 i4보다는 더 긴 주행거리인 600km대로 예상됩니다.

BMW 5 시리즈 풀체인지는 2024년 모델로 2023년 하반기 출시될 전망인데요. 아마 국내에서는 불티나게 팔릴 것으로 추측됩니다.

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